SMC氣缸 初期故障

在調試階段和開始運轉的二、三個月內發生的故障稱為初期故障。其產生的原因有：

1）元件加工、裝配不良
如元件內孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，零件材質不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質量差等。

2）設計失誤
設計元件時，對零件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設計時元件選用不當。設計的空氣處理系統不能滿足氣動元件和系統的要求?；芈吩O計出現錯誤。

3）安裝不符合要求
安裝時，元件及管道內吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質混入，造成氣動系統故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。

4）維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等。

氣缸的作用

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
  
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
  
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
  
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

SMC氣缸

氣缸：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
氣缸分類：直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等
CJ2/CDJ2
型號      系列    動作方式         缸筒內徑（mm）
標準型    CJ2-Z    單桿雙作用    6，10，16
標準型    CJ2-Z    單作用（伸?縮）    6，10，16
標準型    CJ2W-Z    雙桿雙作用    6，10，16
桿不回轉型    CJ2K-Z    單桿雙作用    10，16
桿不回轉型    CJ2K-Z    單作用（伸?縮）    10，16
速度控制閥
內置型    CJ2Z-Z    單桿雙作用    10，16
速度控制閥
內置型    CJ2ZW-Z    雙桿雙作用    10，16
直接安裝型    CJ2RA-Z    單桿雙作用    10，16
直接安裝型    CJ2RA-Z    單作用（伸?縮）    10，16
桿不回轉型
直接安裝型    CJ2RK-Z    單桿雙作用    10，16
桿不回轉型
直接安裝型    CJ2RK-Z    單作用（伸?縮）    10，16
端鎖氣缸    CBJ2    單桿雙作用    16
氣缸 JCM/JCDM

擺動氣缸 CRA1-100-PS
擺動氣缸 CRA1-30-PS
擺動氣缸 CRA1-50-PS
擺動氣缸 CRA1-63-PS 、
擺動氣缸 CRA1-80-PS
擺動氣缸 CRA1BJ30-180 、
擺動氣缸 CRA1BSH63-180
擺動氣缸 CRA1BSH80-180 、
擺動氣缸 CRA1BSUP1001901
擺動氣缸 CRA1BSU100-180
擺動氣缸 CRA1BSU100-190 、

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